• 首页|关于本刊|编委阵容|投稿指南|审稿指南|订阅指南|征稿启事|诚邀专家|学术道德|English
  • E-mail:
  • 密 码: 
  •    
  • 用户名:
  • 密 码: 
  •    
最新录用 更多>>
一种应用于充电机的谐振变换器设计
Design of Resonant Converter Applied in EV Charger
投稿时间:2018-02-18  修订日期:2018-03-15
DOI:
中文关键词:  谐振变换器  宽范围输出  高效率
英文关键词:Resonant converter  Wide output voltage range  High efficiency
基金项目:国家自然科学基金
作者单位E-mail
邱富君 浙江大学电力电子研究所 fujunq@zju.edu.cn 
胡长生 浙江大学电力电子研究所 hucs@zju.edu.cn 
徐德鸿 浙江大学电力电子研究所 xdh@zju.edu.cn 
摘要点击次数: 670
全文下载次数: 
中文摘要:
      论文介绍了一种电动汽车充电模块拓扑,该拓扑包括了前级的PWM整流器和后级的谐振变换器。由于电动汽车车载电池的电压变化范围较宽(200V~450V),为了提高全电压范围的转换效率,谐振变换器根据输出电压的变化,分别工作于三种模式:亚谐振频率调频模式、固定开关频率模式、超谐振频率调频模式。论文对三种工作模式的损耗进行了分析,设计了谐振变换器的主电路参数,并在10kW实验样机进行了验证。
英文摘要:
      The topology of EV charger has been illustrated in this paper, which includes the front -end PWM rectifier and resonant converter for the second stage. Since the battery voltage varies in a wide range (200-450V), in order to maintain the high efficiency in such wide range, the converter operates in three modes: below resonant frequency mode, quasi-resonant mode, above resonant frequency mode. These three modes are adjusted by the output voltage in real time. The loss analysis in these three modes has been presented, and an efficiency optimized design method and procedure are proposed to design the main parameters in the circuit. A 10kW LLC resonant converter prototype has been presented to test.
  查看/发表评论  下载PDF阅读器
关闭